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天系列娱乐两年多来，各级纪委坚守监督执纪问责的定位，持续深化“转职能、转方式、转作风”；强化上级纪委对下级党委和纪委的监督，推动纪委双重领导体制落到实处；把纪律挺在前面，探索实践监督执纪“四种形态”。

单双号限行，北京570万辆机动车，只有约一半能够上路，瞬间将机动车排放的数量降到235万辆，实现了大幅度的减排。但作为拥有机动车的车主来说，却不是个好消息。从2007年“好运北京”单双号测试以来，迄今为止北京已经进行了3次单双号限行，马上又将迎来第4次。

尽管老旧机动车的淘汰工作已经在进行中，但即便将所有老旧机动车全部淘汰，也无法完成PM2.5下降45%的目标。因为机动车的总体数量还在增长。这样就只能对现有机动车实行管控。2014年APEC会议期间，北京市机动车实行单双号限行措施，其结果是，与不采取减排措施相比，采取措施使北京PM2.5日均浓度值平均降低30%以上。11月1至12日，北京迎来了“APEC”蓝。

2014年12月5日，北京市提前超额完成淘汰39.1万辆黄标车任务，经过六年治理，北京终于告别“黄标车时代”，成为全国第一个基本解决黄标车的城市。市环保局通报，2014年11月底，本市共淘汰老旧车42.6万辆，其中政府已拨付财政补助金9.75亿元，为22.7万辆老旧车车主发了补助。

北京亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示，天津港对于华北区域市场来说，尤为重要，华北区域的进口车多来自天津港。不过预计对北京进口车市场不会产生太大影响，厂家会根据受损车辆情况，及时进行补给或补偿，并保证车辆供应。

虽然有关部门提出确保所有行业税负只减不增，但在具体实施时，他建议对于原本税负略轻的建筑业、房地产业降幅小一些，而对于原本税负略重的金融业等，则可以降幅略大一些。

2014年12月5日，北京市提前超额完成淘汰39.1万辆黄标车任务，经过六年治理，北京终于告别“黄标车时代”，成为全国第一个基本解决黄标车的城市。市环保局通报，2014年11月底，本市共淘汰老旧车42.6万辆，其中政府已拨付财政补助金9.75亿元，为22.7万辆老旧车车主发了补助。

昨日早上5时许，在距离爆炸现场南侧不到400米处的天津港进口汽车仓储场内，新京报记者看到，四五个约足球场大小的停车场上，停放的数千辆全新汽车，几乎全被焚毁仅剩框架。截至发稿时，记者了解到，被焚毁或者受到影响的进口车涉及多个汽车品牌，预估损失可达数亿元，并可能影响经销商的正常供给及车辆价格。